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本店は Smith 【Paul RED L ミリタリージャケット EAR】ダメージ加工ミリタリージャケット

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販売価格：: ￥6375税込
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商品の詳細

※出品数が多い為、購入前に一言頂けますと幸いです。\r\r※感染症予防対策としまして、当方が取り扱う古着に関しましては(LGスタイラー)にて除菌クリーニング後、発送しております。\r\r●ご覧頂きましてありがとうございます。 \r●出品物は一部を除き、送料込みとなっております。 \r●値引き交渉に関しまして、ダメ元でかなり安価な価格で交渉を持ち掛ける方が多い為、交渉は一度のみとさせて頂きます。 \r●いいねを10以上頂いているアイテムに関しましては、それだけご注目頂いているとの判断よりお値下げ対応はお気持ち程度となりますので、お早めにご検討下さい。\r\r◼️フォロワー様お値引き特典◼️\r購入前にコメント欄から(フォロー割り希望)と、コメントください。購入後の、お値下げは出来ませんので、購入前に必ずコメントよろしくお願いいたします。\r\r※〜1999円→200円引き\r※〜2999円→250円引き\r※〜4999円→300円引き\r※〜9999円→400円引き\r※10000円〜→500円引き\r\r---------------------------------------------------- \rブランド：Paul Smith RED EAR\r\rサイズ：Lサイズ\r\rカラー：画像参照 \r\r状態：◯\r※写真や文章では伝えきれない古着、ビンテージ特有の使用感や経年変化等もございますが、リアルな表情として捉えて頂けますと幸いです。\r---------------------------------------------------- \r\rポールスミスレッドイヤーのミリタリージャケットです。ヴィンテージ、ミリタリー、ワークウェアの要素を融合し、デザイン、生地、縫製、加工を一貫してMade in Japanにこだわった逸品です。全体的なウォッシュ加工、ユーズド加工、細部まで刺繍やダメージ加工などディテールにも拘りの感じられるアイテムです。シンプルなデザインなので様々なスタイルと好相性なアイテムです。\r\rユーズドですが目立ったダメージなくコンディションの良いアイテムです。発送方法等、ご希望がございましたらお気軽にコメント下さい。よろしくお願いします。

カテゴリー:	メンズ>>>ジャケット/アウター>>>ミリタリージャケット
商品の状態:	目立った傷や汚れなし
商品のサイズ:	L
ブランド:	ポールスミス
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	愛媛県
発送までの日数:	4~7日で発送

商品の説明

Yahoo!オークション - 定価30800円 Paul Smith RED EAR ポ

レッドイヤージャケット/アウター(メンズ)の通販 21点 | RED EARの

中古・古着通販】Paul Smith RED EAR (ポールスミスレッドイヤー

クチコミ評価

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最新のクチコミ

★★★★
2024-08-20

2018年式X3 G01 20d 24000キロ強走行に使用。私の使用方法は、高速で遠出する際に満タン時2本注入、スポーツモードで6.7速中心にエンジン回し気味で走行。1ケ月に1回程度ですが、スラッジ等も綺麗に落ちてくれてると信じて、、、継続使用してます。効果のほどは分かりませんが、15000キロを超えた頃から気のせいか燃焼音が静かになり燃費も伸びて来ました。コンディション維持のため、これからも使用します。

イスコチン

33歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-09-18

入れた後高速を走ったときにフィーリンガが良くなったかんじがしました。

azuki9793

21歳

アトピー

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購入品

★★★★
2024-08-06

マツダデミオのディーゼルに入れてみました。元々煤が溜まりやすくトラブルの原因になっていますので効果に期待しています。燃費は改善されています。ディーゼルユーザーにはオススメです。

直樹1181

29歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-09-16

使ってみて車の調子は良いです。心配事は何も起きていません。

Gonne★

37歳

アトピー

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購入品

★★★★
2024-07-23

期待を込めて星5で。これからしばらく使用してから再レビューします。 2008年型QNC21 走行7.8万キロ 2017年型Jh1ターボ走行4.8万キロ控え気味にQNC21に75ml×4回、Jh1に50ml×2回投入。 2台共に実感出来る事は低速から高速までエンジンレスポンスが向上、特にJh1の加速はとても良くなり燃費も添加前の平均12.2km→13.4kmと改善。QNC21も平均9.6km→10.2kmと若干改善。QNC21は年式も古く走行距離も8万キロに近い状態ですが、2回目投入後辺りから、エンジン内の汚れだと思われる黒い汚れがマフラーから出て来て効果はあるんだな~と少し納得。リピートしてもう少し様子を見たいと思います。エンジンの調子は向上するので、良い商品です。

しゅんのん

25歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-09-14

88NSRに6〜7年使っています。レギュラー使用です。エンジンを下ろして割って中を見ましたが本品の効果で、全くカーボンは付着していませんでした。ヘッドやピストン上部は茶色にはなってしましたが、昭和の2ストエンジンにカーボンが無かったのです。昔、某ガソリンスタンドで見ました。その時レギュラーとハイオクの違いで、10万キロレギュラーで走行してカーボンがビッシリ付着したバルブの写真が在りました。ハイオクの連続給油の効果を謳うのに、そこからハイオク8万キロ走行でバルブのカーボンが除去できる写真が段階的に在りました。全車、全員買い換えまでに、18万キロ走行？しますか？そしてそこからエンジンが本調子？ですか？最近のハイオクは、余りカーボン除去剤が入っていないと、調べると出ています。ガソリンは、各社融通する事が在るとの事で、どこかの会社のガソリンだけクオリティが高い、若しくは低い事は現在日本ではありません。（日本のレギュラーは90オクタン前後です。）元々のハイオク仕様車では、高圧縮とかブースト圧の都合でハイオクを使用した方が無難ですが、（レギュラー使用でも街乗りでエンジンが壊れる事はありません。ＧＤＢインプのＥＪ20はブースト圧が低下しましたが、全く不調は在りませんでした。同様にY33セドリックのＶＱ30ＤＥＴもS14シルビアのＳＲ20ＤＥＴは峠で全開走行でも平気でした。）カーボン除去を目当てにハイオクを使用するなら、レギュラーに本品を混入した方が効果的且つ安価です。現在の車両に10年位乗機していますが、本品を使用しているので、エンジンの調子や燃費が新車の時と体感では変化を感じません。（向上もありません。低下しないだけです。そこが重要だと思います。）厳しいセリフですが、もし本品を使用して、劇的に変化を体感出来たら、それはそれまでのマシンメンテナンスが悪すぎたと言うことが出来ます。ギアオイルもタイヤ空気圧も他も日頃からチェックしてマシンの声を聞いてあげて下さい。なお、この手の品物でオイルが汚れる事は絶対にありません。レスポンスですね。出光では季節と地域でガソリンを5種類使い分けています。夏はパワー、冬はレスポンスに軍配が上がります。それを体感出来た人が居ましたか？車高の2ミリ差も0.3気圧差のタイヤも体感出来た私ですが燃料の違いは判りません。

ブラックピーターズ

33歳

アトピー

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